ゆったりゲームでもしよか

F1三年目は3位でした。

恐らく数年の間に優勝できるでしょう。

先が見えてくるとつまらないんだよなぁ。

もうここで一旦やめてもいいしね。

セールで安く買った割には面白かったし、気が向いたらまた遊ぶと思います。

今年もウインターセールで1000円位のゲーム10本位買う予定。

セカンドドライバーだった「Sophia Flörsch」に振られてしまいました。

成績が振るわなかったせいか、まだ契約が残ってるのにシーズン終了と同時に去られたという。

なんか車のせいにしてたけど、ファーストドライバーは表彰台3回上がってるからね。

自分の能力が低いせいでしょ。

しょうがないから急遽32歳の「Louis Deletraz」を雇いました。

おっさんだけど成長してくれるかな。

9戦目でやっとポイント取れたから、こっからどうなるのか期待してます。

架空のドライバーがなかなか粒ぞろいに能力が良い。

今リザーブにも架空のドライバー入れてます。

「Louis Deletraz」の契約が切れたら有望な架空ドライバー入れても良いかな。

F1二年目は8位で三年目の今はもうちょっと上位に行けそう。

F1一年目は9位でした。

3戦終わって散々だったし、ポイントは獲れないと思ってたんだけどね。

ファーストドライバーの「Callum Ilott」が頑張ってくれました。

セカンドの「Sophia Flörsch」は能力が低いせいか、どうにも下位低迷気味。

どちらもモラルが下がっちゃってて、能力が上がらなくなってるのがちょっと心配かな。

資金の方は安定してきました。

F1でポイントを獲り出すとスポンサーの資金提供も上がってきて、いつの間にか黒字化して目が点。

いつも赤字だったから黒字とか信じられない。

これであまり資金を残さずに開発とかHQ建築にお金を回せそう。

F1はそう甘くはなかった。

３戦終わって完走するのがやっとの状態です。

16位以上の条件で結んだスポンサー契約も2戦目で取りこぼす始末。

F1一年目はポイント取れないんじゃないすかね。

マシンの方はエンジン・ギアボックスが最低レベルで、他のパーツは並よりちょっと上か下という仕上がりでした。

とりあえず2台分のエンジンを急ピッチで仕上げて、今はギアボックスを開発中です。

ブレーキの開発・改良が終われば、ちょっとは戦えるマシンになるとは思うんですけどね。

 それと31歳のセカンドドライバーの契約を更新せず、26歳のドライバーを雇いました。

能力はちょっと劣るけど26歳と若いですからね。

上手く育てばセカンドはおろか、ファーストさえ越える能力になる可能性もある。

順位はともかく、完走さえさせれば徐々に上がっていくだろうし。

クラッシュしたら能力が下がっちゃうので、そこは即LOADします。

6年目にF2で優勝してF1に昇格しました。

マシンの性能は並なのに優勝できたのは、二人の★4ドライバーのおかげです。

F1でも活躍してもらいましょう。

もう日本人ドライバーとかどうでもいい。

そして肝心のF1マシン作成ですが、6000万ユーロつぎ込んでも並以下というね。

何回やり直しても一緒だった。

他チームは1億ユーロ位掛けてるんだろうか。

掛けてるならどっからお金が出てきてんだろう。

F1の1年目は極力製作費を抑えて、工場の方の建設を重視した方が良い気もする。

でもそれだと、1年でF2に戻る羽目になるかもね。

どうしようかな。

悩みながらも結局そのまま続けました。

ドライバーの契約が切れたら日本人ドライバー入れれば良いかな。

今2026年のシーズンで6年目です。

まぐれで表彰台やトップになる事もありました。

それでもF1に上がれるとは到底思えないですね。

HOがどうやら他のチームより断然劣ってるみたいですし。

建築費めっちゃ高いのに、他チームはほんとに充実してるんだろうか。

新規チームで始めたからハンデが大きいんすかね。

まぁそれでも順調なんでコツコツ進めたいと思います。

4年目の中盤まで終わって7位となかなかです。

でも、やっぱり日本人ドライバーが居ないのは面白くないのでやり直したい。

せっかく育てた二人と契約更新出来なかったのは痛いです。

インタビューの選択肢を間違えたってどの事かわからないし、もう全部拒否するしかないね。

F3から始めたらスタッフやドライバーの給料が高くなるんで、F2で始めようと思います。

3年目は6位と好成績で終わりました。

ただ、最終戦が終わった時点で資金が100万切ってたんでね。

4年目のマシンは節約せざるを得なかったです。

エンジンだけ1700万ユーロの使って、他のパーツは並のを選びました。

3年目に6位になっちゃったから、4年目は最低を選んでも10TH以上が目標に設定されてます。

3年目ほどマシンにつぎ込んでないので、10位をキープ出来るか微妙。

それと、また「あのインタビューであなたが言った事を忘れてない」でドライバーと契約更新出来なかった。

もうインタビュー受けるのやめようかな。

どうせ11位とかになっても解雇されんでしょうし、気楽に4年目をやっていこうと思ってます。

3年目のF2は4戦まで終了して6位です。

ちょっとSAVE＆LOADを繰り返し過ぎたんで反省。

他のマシンと接触して何度もピット要求されると、思わずLOADしたくなる。

後、一週目で部品が壊れる事が多すぎるのはなんとかならんのか。

それはそうと、今回パーツ設計でリスク＋１を入れてみた。

リスクがLOWになっていて、レース後の検査で発覚した事はまだないです。

1戦目終了位から入れたんで、実質3レースとまだ少なくはあるんですけどね。

LOW位ならバレんのかな。

クラッシュとかするとドライバーの能力が下がっちゃいますが、あまりSAVE＆LOADを使わないでやってみようと思います。

2年目のF2は11位に終わりました。

目標は9THだったのに、クビはおろか叱責すらされなかったというね。

普通に3年目に進んだから意味がわからない。

3年目に進むとまたマシンの構成から始まりました。

マシン造って1年でポイとか勿体なさすぎだし、せっかく少しずつ改良したのにね。

今度は2年目の時と違い、資金を贅沢につぎ込みました。

最初にしては結構良いマシンに仕上がったんではないだろうか。

高速コーナーが死んでるのがちょっと気になるけど。

3年目は学習して目標は12TH以上にしてます。

12TH以上って最下位でもOKって事だから、実質目標なしです。

貰える資金は減るけど、解雇の可能性が減るならそれで良い。

そういや、セカンドドライバーと契約更新できなかったら改めて雇った。

「あのインタビューであなたが言った事を忘れてない」って言われたんだけど。

なんか言ったっけ？