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MM 先が見えてきた

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F1三年目は3位でした。

恐らく数年の間に優勝できるでしょう。

先が見えてくるとつまらないんだよなぁ。

 

もうここで一旦やめてもいいしね。

セールで安く買った割には面白かったし、気が向いたらまた遊ぶと思います。

今年もウインターセールで1000円位のゲーム10本位買う予定。

MM セカンドドライバーに振られた

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セカンドドライバーだった「Sophia Flörsch」に振られてしまいました。

成績が振るわなかったせいか、まだ契約が残ってるのにシーズン終了と同時に去られたという。

なんか車のせいにしてたけど、ファーストドライバーは表彰台3回上がってるからね。

自分の能力が低いせいでしょ。

 

しょうがないから急遽32歳の「Louis Deletraz」を雇いました。

おっさんだけど成長してくれるかな。

9戦目でやっとポイント取れたから、こっからどうなるのか期待してます。

 

架空のドライバーがなかなか粒ぞろいに能力が良い。

今リザーブにも架空のドライバー入れてます。

「Louis Deletraz」の契約が切れたら有望な架空ドライバー入れても良いかな。

 

F1二年目は8位で三年目の今はもうちょっと上位に行けそう。

MM 黒字化した

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F1一年目は9位でした。

3戦終わって散々だったし、ポイントは獲れないと思ってたんだけどね。

ファーストドライバーの「Callum Ilott」が頑張ってくれました。

セカンドの「Sophia Flörsch」は能力が低いせいか、どうにも下位低迷気味。

どちらもモラルが下がっちゃってて、能力が上がらなくなってるのがちょっと心配かな。

 

資金の方は安定してきました。

F1でポイントを獲り出すとスポンサーの資金提供も上がってきて、いつの間にか黒字化して目が点。

いつも赤字だったから黒字とか信じられない。

これであまり資金を残さずに開発とかHQ建築にお金を回せそう。

 

MM F1は甘くなかった

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F1はそう甘くはなかった。

3戦終わって完走するのがやっとの状態です。

16位以上の条件で結んだスポンサー契約も2戦目で取りこぼす始末。

F1一年目はポイント取れないんじゃないすかね。

 

マシンの方はエンジン・ギアボックスが最低レベルで、他のパーツは並よりちょっと上か下という仕上がりでした。

とりあえず2台分のエンジンを急ピッチで仕上げて、今はギアボックスを開発中です。

ブレーキの開発・改良が終われば、ちょっとは戦えるマシンになるとは思うんですけどね。

 

26歳

 それと31歳のセカンドドライバーの契約を更新せず、26歳のドライバーを雇いました。

能力はちょっと劣るけど26歳と若いですからね。

上手く育てばセカンドはおろか、ファーストさえ越える能力になる可能性もある。

順位はともかく、完走さえさせれば徐々に上がっていくだろうし。

クラッシュしたら能力が下がっちゃうので、そこは即LOADします。

MM F1に昇格

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6年目にF2で優勝してF1に昇格しました。

マシンの性能は並なのに優勝できたのは、二人の★4ドライバーのおかげです。

F1でも活躍してもらいましょう。

もう日本人ドライバーとかどうでもいい。

 

そして肝心のF1マシン作成ですが、6000万ユーロつぎ込んでも並以下というね。

何回やり直しても一緒だった。

他チームは1億ユーロ位掛けてるんだろうか。

掛けてるならどっからお金が出てきてんだろう。

 

F1の1年目は極力製作費を抑えて、工場の方の建設を重視した方が良い気もする。

でもそれだと、1年でF2に戻る羽目になるかもね。

どうしようかな。

MM 結局そのまま続けた

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悩みながらも結局そのまま続けました。

ドライバーの契約が切れたら日本人ドライバー入れれば良いかな。

今2026年のシーズンで6年目です。

まぐれで表彰台やトップになる事もありました。

 

それでもF1に上がれるとは到底思えないですね。

HOがどうやら他のチームより断然劣ってるみたいですし。

建築費めっちゃ高いのに、他チームはほんとに充実してるんだろうか。

新規チームで始めたからハンデが大きいんすかね。

 

まぁそれでも順調なんでコツコツ進めたいと思います。

MM やり直したい

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4年目の中盤まで終わって7位となかなかです。

でも、やっぱり日本人ドライバーが居ないのは面白くないのでやり直したい。

せっかく育てた二人と契約更新出来なかったのは痛いです。

インタビューの選択肢を間違えたってどの事かわからないし、もう全部拒否するしかないね。

 

F3から始めたらスタッフやドライバーの給料が高くなるんで、F2で始めようと思います。

 

MM 3年目は6位

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3年目は6位と好成績で終わりました。

ただ、最終戦が終わった時点で資金が100万切ってたんでね。

4年目のマシンは節約せざるを得なかったです。

エンジンだけ1700万ユーロの使って、他のパーツは並のを選びました。

 

3年目に6位になっちゃったから、4年目は最低を選んでも10TH以上が目標に設定されてます。

3年目ほどマシンにつぎ込んでないので、10位をキープ出来るか微妙。

それと、また「あのインタビューであなたが言った事を忘れてない」でドライバーと契約更新出来なかった。

もうインタビュー受けるのやめようかな。

 

どうせ11位とかになっても解雇されんでしょうし、気楽に4年目をやっていこうと思ってます。

MM 3年目4戦まで終了

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3年目のF2は4戦まで終了して6位です。

ちょっとSAVE&LOADを繰り返し過ぎたんで反省。

他のマシンと接触して何度もピット要求されると、思わずLOADしたくなる。

後、一週目で部品が壊れる事が多すぎるのはなんとかならんのか。

 

それはそうと、今回パーツ設計でリスク+1を入れてみた。

リスクがLOWになっていて、レース後の検査で発覚した事はまだないです。

1戦目終了位から入れたんで、実質3レースとまだ少なくはあるんですけどね。

LOW位ならバレんのかな。

 

クラッシュとかするとドライバーの能力が下がっちゃいますが、あまりSAVE&LOADを使わないでやってみようと思います。

MM 2年目は散々だった

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2年目のF2は11位に終わりました。

目標は9THだったのに、クビはおろか叱責すらされなかったというね。

普通に3年目に進んだから意味がわからない。

 

3年目に進むとまたマシンの構成から始まりました。

マシン造って1年でポイとか勿体なさすぎだし、せっかく少しずつ改良したのにね。

今度は2年目の時と違い、資金を贅沢につぎ込みました。

最初にしては結構良いマシンに仕上がったんではないだろうか。

高速コーナーが死んでるのがちょっと気になるけど。

 

3年目は学習して目標は12TH以上にしてます。

12TH以上って最下位でもOKって事だから、実質目標なしです。

貰える資金は減るけど、解雇の可能性が減るならそれで良い。

 

そういや、セカンドドライバーと契約更新できなかったら改めて雇った。

「あのインタビューであなたが言った事を忘れてない」って言われたんだけど。

なんか言ったっけ?

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