MM 先が見えてきた
- 2024/11/18 18:14
- カテゴリー:ゲーム全般
F1三年目は3位でした。
恐らく数年の間に優勝できるでしょう。
先が見えてくるとつまらないんだよなぁ。
もうここで一旦やめてもいいしね。
セールで安く買った割には面白かったし、気が向いたらまた遊ぶと思います。
今年もウインターセールで1000円位のゲーム10本位買う予定。
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F1三年目は3位でした。
恐らく数年の間に優勝できるでしょう。
先が見えてくるとつまらないんだよなぁ。
もうここで一旦やめてもいいしね。
セールで安く買った割には面白かったし、気が向いたらまた遊ぶと思います。
今年もウインターセールで1000円位のゲーム10本位買う予定。
セカンドドライバーだった「Sophia Flörsch」に振られてしまいました。
成績が振るわなかったせいか、まだ契約が残ってるのにシーズン終了と同時に去られたという。
なんか車のせいにしてたけど、ファーストドライバーは表彰台3回上がってるからね。
自分の能力が低いせいでしょ。
しょうがないから急遽32歳の「Louis Deletraz」を雇いました。
おっさんだけど成長してくれるかな。
9戦目でやっとポイント取れたから、こっからどうなるのか期待してます。
架空のドライバーがなかなか粒ぞろいに能力が良い。
今リザーブにも架空のドライバー入れてます。
「Louis Deletraz」の契約が切れたら有望な架空ドライバー入れても良いかな。
F1二年目は8位で三年目の今はもうちょっと上位に行けそう。
F1一年目は9位でした。
3戦終わって散々だったし、ポイントは獲れないと思ってたんだけどね。
ファーストドライバーの「Callum Ilott」が頑張ってくれました。
セカンドの「Sophia Flörsch」は能力が低いせいか、どうにも下位低迷気味。
どちらもモラルが下がっちゃってて、能力が上がらなくなってるのがちょっと心配かな。
資金の方は安定してきました。
F1でポイントを獲り出すとスポンサーの資金提供も上がってきて、いつの間にか黒字化して目が点。
いつも赤字だったから黒字とか信じられない。
これであまり資金を残さずに開発とかHQ建築にお金を回せそう。
F1はそう甘くはなかった。
3戦終わって完走するのがやっとの状態です。
16位以上の条件で結んだスポンサー契約も2戦目で取りこぼす始末。
F1一年目はポイント取れないんじゃないすかね。
マシンの方はエンジン・ギアボックスが最低レベルで、他のパーツは並よりちょっと上か下という仕上がりでした。
とりあえず2台分のエンジンを急ピッチで仕上げて、今はギアボックスを開発中です。
ブレーキの開発・改良が終われば、ちょっとは戦えるマシンになるとは思うんですけどね。
それと31歳のセカンドドライバーの契約を更新せず、26歳のドライバーを雇いました。
能力はちょっと劣るけど26歳と若いですからね。
上手く育てばセカンドはおろか、ファーストさえ越える能力になる可能性もある。
順位はともかく、完走さえさせれば徐々に上がっていくだろうし。
クラッシュしたら能力が下がっちゃうので、そこは即LOADします。
6年目にF2で優勝してF1に昇格しました。
マシンの性能は並なのに優勝できたのは、二人の★4ドライバーのおかげです。
F1でも活躍してもらいましょう。
もう日本人ドライバーとかどうでもいい。
そして肝心のF1マシン作成ですが、6000万ユーロつぎ込んでも並以下というね。
何回やり直しても一緒だった。
他チームは1億ユーロ位掛けてるんだろうか。
掛けてるならどっからお金が出てきてんだろう。
F1の1年目は極力製作費を抑えて、工場の方の建設を重視した方が良い気もする。
でもそれだと、1年でF2に戻る羽目になるかもね。
どうしようかな。
悩みながらも結局そのまま続けました。
ドライバーの契約が切れたら日本人ドライバー入れれば良いかな。
今2026年のシーズンで6年目です。
まぐれで表彰台やトップになる事もありました。
それでもF1に上がれるとは到底思えないですね。
HOがどうやら他のチームより断然劣ってるみたいですし。
建築費めっちゃ高いのに、他チームはほんとに充実してるんだろうか。
新規チームで始めたからハンデが大きいんすかね。
まぁそれでも順調なんでコツコツ進めたいと思います。
4年目の中盤まで終わって7位となかなかです。
でも、やっぱり日本人ドライバーが居ないのは面白くないのでやり直したい。
せっかく育てた二人と契約更新出来なかったのは痛いです。
インタビューの選択肢を間違えたってどの事かわからないし、もう全部拒否するしかないね。
F3から始めたらスタッフやドライバーの給料が高くなるんで、F2で始めようと思います。
3年目は6位と好成績で終わりました。
ただ、最終戦が終わった時点で資金が100万切ってたんでね。
4年目のマシンは節約せざるを得なかったです。
エンジンだけ1700万ユーロの使って、他のパーツは並のを選びました。
3年目に6位になっちゃったから、4年目は最低を選んでも10TH以上が目標に設定されてます。
3年目ほどマシンにつぎ込んでないので、10位をキープ出来るか微妙。
それと、また「あのインタビューであなたが言った事を忘れてない」でドライバーと契約更新出来なかった。
もうインタビュー受けるのやめようかな。
どうせ11位とかになっても解雇されんでしょうし、気楽に4年目をやっていこうと思ってます。
3年目のF2は4戦まで終了して6位です。
ちょっとSAVE&LOADを繰り返し過ぎたんで反省。
他のマシンと接触して何度もピット要求されると、思わずLOADしたくなる。
後、一週目で部品が壊れる事が多すぎるのはなんとかならんのか。
それはそうと、今回パーツ設計でリスク+1を入れてみた。
リスクがLOWになっていて、レース後の検査で発覚した事はまだないです。
1戦目終了位から入れたんで、実質3レースとまだ少なくはあるんですけどね。
LOW位ならバレんのかな。
クラッシュとかするとドライバーの能力が下がっちゃいますが、あまりSAVE&LOADを使わないでやってみようと思います。
2年目のF2は11位に終わりました。
目標は9THだったのに、クビはおろか叱責すらされなかったというね。
普通に3年目に進んだから意味がわからない。
3年目に進むとまたマシンの構成から始まりました。
マシン造って1年でポイとか勿体なさすぎだし、せっかく少しずつ改良したのにね。
今度は2年目の時と違い、資金を贅沢につぎ込みました。
最初にしては結構良いマシンに仕上がったんではないだろうか。
高速コーナーが死んでるのがちょっと気になるけど。
3年目は学習して目標は12TH以上にしてます。
12TH以上って最下位でもOKって事だから、実質目標なしです。
貰える資金は減るけど、解雇の可能性が減るならそれで良い。
そういや、セカンドドライバーと契約更新できなかったら改めて雇った。
「あのインタビューであなたが言った事を忘れてない」って言われたんだけど。
なんか言ったっけ?